Lettsyklet og uforstyrret ruller du på begge sider av elven Elben i gamle Sachsen, gjennom frodig landskap og små landsbyer. Dresden med sin dramatiske historie er i dag en perle, vakkert beliggende langs Elben med uvurderlige restaurerte severdigheter og mange hyggelige restauranter og vertshus.
Tilbakemelding på sykkeltur langs Elben - Dresden til Praha i 2024
Hei.
Me er trygt heime etter ei varm og god veke i Tyskland og Tsjekkia. Generell skåre på turen må seiast å vera veldig bra, litt småpirk er det sjølvsagt, men ein solid 5-ar på terningen som samla vurdering.
Ruta var stort sett godt merka, god kartbok. plundra av og til med å finna kortaste veg til rett hotell, GPSen ikkje alltid heilt å stola på. Verken Oliven eller Corso kan klandrast for dette!
Hortellstandard frå bra til svært bra.
Elbflorenz: + på standard og + på frukost
Lindenhof: OK standard, puslete frukost
Ceska Koruna: God standard og service. Frukost ok
Apollon: Standard litt under forventa, god service. Frukost litt minus.
Pension Zamku i Meinik: God standard på rom, Frukost heller puslete. Personalet kunne verken tysk eller engelsk!!
Prague Old Town: + på standard. Svært god service. + på frukost.
Syklane: Fungerte bra sjølv om dei hadde trilla ein del kilometer tidlegare. Manuell sykkel kunne vore "stramt opp" i gir og mekanikk. Lading av el - sykkel fungerte bra på hotella.
Siste sykkeldag på ruta (frå Meinik) punkterte den eine sykkelen. Heldigvis (????) var me bare 3 km frå Meinik. Kontakt med Corso fungerte bra kommunikativt, men "hjelpa" var at me måtte trilla sykkel attende til Meinik og til sykkelverkstad som Corso hadde vore i kontakt med (hadde ikkje økon avtale med den same). Triveleg sykkelverkstadmann, men i og med ingen økon avtale med Corso måtte me dekkja rep - utlegget sjølve. Corso bad om oversendt kvittering for å kunne refundera utlegget. Gjekk såpass mykje tid og krefter på dette at me kutta siste par sykkel - mil denne dagen og tok tog siste strekk inn til Praha. Eit klokt val.
Alt i alt bare småting å vera misnøgd med. Kjekt med ekstra dag i Praha. Regnet kom den morgonen me drog til flyplassen!
Mvh Tore Gunnar og Anne
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Hei😀
Ja, vi er vel tilbake etter en fantastisk tur👍
Overnattingsstedene var veldig bra- sentralt og koselige !
Veiene var stort sett ok, siste dagen noe sørpe gjennom skogsområde - og siste dagen rotet vi litt med veien- ble litt forvirret av skilt med 2 og bilde av slott og tok feil vei- så ble nok 7 mil på oss siste dag, men god trim😅👍
God info fra dere- veldig nyttig med tipsene i Praha- veldig glad for de 4 dagene der og nydelig med hotel Monastery Garden🤩
Glad for at dere fikset så bra ombookingen vår- og det viste seg at været var mye bedre nå enn på vår « første « booking!
Kun en kort regnbyge og veldig behagelig temp!! Det betyr nesten alt på sykkelsetet!!
Vi reiser gjerne med Oliven tours igjen👏👏👏👏
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Hei!
Vi hadde en super tur. Heldig med været, i alle fall varmt nok. Flott landskap og fine sykkelveier.
Hadde noen småproblemer med el-sykkelen, som løste seg med telefonsupport. Virket veldig serviceinnstilt...
Pensjonatet/hotellet med temarom var helt supert, alle overnattingssteder forøvrig innenfor forventningene. Noen varme netter i mangel på air-condition, uten at det var noe stort problem.
Fin fordeling av dags-etapper.
Eneste å utsette er at det manglet flaskestativ på elsykkelen. Litt "kast" i bakhjulet på den ene sykkelen, men gikk greit.
Kan bli flere sykkelturer på oss, og vi kan fint anbefale opplegget deres videre til venner og kjente.
2025
Kr 11 800,- per person i dobbeltrom fra 2 personer
Kr 3 100,- i enkeltromstillegg
Kr 1 600,- leie av elsykkel
Prisen inkluderer:
Tillegg:
Ekstra natt i Dresden: Kr 1 000,- per person i dobbeltrom fra 2 personer
Ekstra natt i Praha: Kr 1 100,- per person i dobbeltrom fra 2 personer
Ekstra natt i Bad Schandau: Kr 1 100,- per person i dobbeltrom fra 2 personer
Pris for sykkel ekstra dag: Kr 200,- per dag per person
Pris for elsykkel ekstra dag: Kr 500,- per dag per person
Turen kan enkelt forlenges med dager og kilometer. Vi anbefaler en ekstra natt i Dresden eller/og i Praha. Ønkser du en ekstra natt i Bad Schandau er byen et ideelt utgangspunkt for turer i fjellområdet og nasjonalparken “Sächsische Schweiz”.
Ta kontakt for gode tips.
TIPS til turvariant:
Turen kan også snus og sykles motsatt vei. Kartboken er laget for å kunne brukes begge veier. Vi velger å sykle mot elvestrømmen pga vinden, og da er det ca. 80% sjanse for å få vinden i ryggen.
Fly og transport tur/retur hotellet er ikke inkludert i reisens grunnpris, men kan bestilles som et tillegg.
FLY:
Ankomst: Vi anbefaler fly til Berlin. Sjekk bl.a. SAS, Norwegian, Lufthansa, KLM.
Avreise: Vi anbefaler å fly fra Praha. Sjekk bl.a. Norwegian for direktefly.
Oliven Reiser tilbyr å booke din flyreise fra kr 4 900, -. Vi tar forbehold om ledige billetter.
TRANSPORT:
Ankomst Berlin: Direkte tog Berlin Hbh-Dresden Hbh (ca. 2,06 timer - 19 Euro) - sjekk www.bahn.de. (SPARPREIS tilgjengelig 3 måneder før avreise). Direkte buss fra flyplassen til Dresden (ca. 2 timer) - sjekk www.flixbus.de.
Avreise Praha: Buss/taxi fra sentrum til flyplassen (ca. 20/30min). Direkte tog Praha – Berlin Hbh med EC (ca. 4.46 timer – 29 Euro). (SPARPREIS tilgjengelig 3 måneder før avreise)
Våre turer passer for dere som liker en aktiv ferie. Som oftest er det antallet og lengden på bakker som avgjør vanskelighetsgraden. Bakkene tar du i eget tempo. Vår tanke er å lage sykkelturer for folk flest uansett alder- til nytelse og glede. Det sykles fra ca. 35 km til 65 km pr dag (se spesifikasjoner på hver enkelt tur), vanligvis fra kl. 09.00 til 17.00, ispedd mange stopp/besøk og lang piknik/lunsj.
Når vi kaller disse rutene for enkle betyr det ikke at turen er uten bakker – de er ikke til å unngå. Disse rutene mener vi passer de aller, aller fleste. Svært få krevende bakker, stort sett lettsyklet terreng og uten besvær for en vanlig mosjonist.
Aktuell og lettvin reiserute er fly til Berlin og et par timer med tog eller buss til Dresden. Den historiske gamlebyen på begge sider av broa er et must. Og lysten til ei ekstra natt i byen vil kanskje dukke opp. Vurder det på forhånd. Byen er hovedstad i delstaten Sachsen. I dag en av de vakreste byer i Tyskland. 60 år med gjenreisning av den 800 år gamle byen har gjort underverker. Dette vil bli en turistmetropol om få år.
På fredfulle sykkelveier langs elva kan du etter vel 10 kilometer krysse den med båt og besøke det vakre Pillnitz slott, ikke minst slottsparken fra tidlig 1700-tallet. Med palmehus, sin engelske hage og kinesiske pavillion, Europas eldste kamelieplante og barokk arkitektur. Videre mot Pirna, en lun liten Dorf med store historiske kontraster. Her hvor venezianske Canaletto malte de vakreste landskapsmotiver, fordervet nazistene historien med sitt eutanasiprogram og likviderte 15000 mentalt syke på pleieanstalten Sonnestein. I dag museum og minnested. 12km seinere i Kurort Rathen, kan du gå opp til Basteiaussicht for herlig utsikt over sandsteinsformasjonene i Sächsische Schweiz. Hyggelig med lunsj her opp på stedets Biergarten.
Bad Schandau har vært et kjent turiststed i over 100 år. Byen er et ideelt utgangspunkt for turer i regionen og nasjonalparken Sächsische Schweiz. Morgenen kan eventuelt benyttes til litt utforsking av termalbad og andre severdigheter i åsene rundt med hjelp av taubanesystemet der.
På sykkel mot Tsjekkia. Etter ca. 10km krysser dere grensa ved Schöna på høyre side av die Elbe. Nå heter elva Labe. Framme i vesle Decin og den hyggelige gamlebyen er det absolutt verdt å besøke Decin- slottet fra 1600-tallet. 1000 år gamle Decin med sine vel 50000 innbyggere var en tysktalende by i gamle Sudetenland i Böhmen fram til 1945. Da ble alle tysktalende fordrevet vestover etter nazistenes herjinger i området fra 1938.
Inne i Tsjekkia og gamle ærverdige Böhmen (Cechy). Området var det mest velstående kronland i hele det habsburgske monarki. Videre langs Labe (Elbe), som splitter det sentralbøhmiske fjellmassivet. Du fortsetter gjennom den såkalte Böhmiske hage, kjent for sitt gunstige klima og fruktdyrkingen - et malerisk åslandskap i det sentrale Böhmen. Halvveis, i Usti nad Labem, kan dere finne gode restauranter på terrassene over elva for hyggelig lunsj og god utsikt over det frodige landskapet. Denne byen var en superviktig havneby i det gamle Østerrike – Ungarn. En relativt stor by i dag med en dramatisk historie; Jødedeportasjoner, allierte bombetokter og fordrivelse og massakre av sudettyskere. Herfra er det 25km gjennom 4-5 små landsbyer inntil dere når Litomerice. Med sine 1000 år og 25000 innbyggere er den en av de eldste i Tsjekkia. Vakker rådhusplass rammet inn av flere arkitektoniske stilarter. Typisk for det gamle ærverdige Böhmen.
Over elva og 3km videre til Theresienstadt for å dukke ned i ondskapen en stakket stund. Mønsterleiren som nazistene lurte Røde Kors til å tro det var. I stedet var det en mellomstasjon for bl.a. titusenvis av jødiske barn på vei til utryddelsesleirene i Auschwitz og Treblinka. Se filmen Theresienstadt Requiem (norsk) som kom ut i 2012. Videre mot Roudnice, tidligere residensbyen for biskopene i Praha (du er egentlig svært nær Praha nå), og dermed en by med en rekke historiske byggverk. Dette her er det sentrale Böhmens og Tsjekkias vinland. Her er vindruen odlet de siste 2000 år. Og når dere når dagens mål, Melnik, forsterkes inntrykket med vinslottet Zamek praktfullt ruvende over vinrankene og elva. Muligheter for guiding og vinsmaking på slottet. I Melnik sammenløper Vlatava (Moldau) og Labe (Elbe) og blir en elv på sin vei ut av Tsjekkia og inn i Tyskland. Mens du sykler langs Vlatava/Moldau inn mot Praha.
Du fortsetter nå langs Vlatava/Moldau inn mot Praha, midt i det tsjekkiske matkammer. Her dyrkes frukt, grønnsaker, mais, sukkerroer og vindruer. Løypa er tidvis litt kupert denne dagen. Toglinjene følger elven slik at tog alltid er et alternativ inn til Praha sentrum.
Gamlebyen i Praha har det meste. Og en ettermiddag/kveld kan bli i knappeste laget.
Individuell hjemreise eller eventuell forlengelse av oppholdet.
Turen kan også snus og sykles motsatt vei. Kartboken er laget for å kunne brukes begge veier. Vi velger å sykle “mot elvestrømmen” pga vinden, da er det ca. 80% sjanse for å få vinden i ryggen.
Vi tar forbehold om skrivefeil/endringer i program og hotell.